Inteligentné dopravné značenie v Dánsku (DK)
Pokiaľ ide o účinné opatrenia, hlavné mesto Kodaň skrátilo čas cestovania autobusmi o 5 až 20 percent a časy cestovania na bicykli o 10 percent. Mesto na tento účel vynaložilo vyše 8 miliónov EUR na inštaláciu viac ako 380 inteligentných semaforov, ktoré dokážu rozpoznať a uprednostniť autobusy a bicykle. Iniciatíva sa oficiálne volá Akčný plán pre Inteligentné dopravné systémy a jej cieľom je zrýchliť verejnú dopravu a cesty na bicykli. Konečným cieľom je zvýhodniť verejnú dopravu, čím sa naplní mestský plán uhlíkovej neutrality do roku 2025. Všetky nainštalované svetelné semafory sú pripojené k internetu, zhromažďujú a analyzujú údaje a posielajú ich späť na centrálny dashboard. Autobusy oznamujú semaforom svoju polohu, počet cestujúcich a meškania. Zelené svetlá sa potom predĺžia o 8 až 30 sekúnd s tým, že prednosť majú tie autobusy, ktoré sú plné alebo meškajú. Inteligentné semafory tiež pomáhajú „vyčistiť“ preťažené oblasti po udalostiach, ako sú futbalové zápasy a koncerty. Tento systém už bol testovaný v častiach Kodane a štúdia autobusovej dopravy ukázala, že ITS systémy skrátili cestovný čas na niektorých trasách až o 30 percent.
Kodanské inteligentné dopravné systémy
Kodanské inteligentné dopravné systémy (Copenhagen Intelligent Transport Systems, CITS) je systém na zisťovanie polohy a trasy účastníkov cestnej premávky v meste. Koncept zahŕňa umiestnenie niekoľkých prístupových bodov Wi-Fi pozdĺž ulíc v Kodani, ktoré anonymne monitorujú účastníkov cestnej premávky. Trianguláciou niekoľkých prístupových bodov Wi-Fi je možné určiť polohu mobilných telefónov v cestnej premávke. Zhromaždené údaje sú anonymizované a priebežne odosielané do dopravného centra, kde sa údaje analyzujú podľa typu účastníka cestnej premávky: chodci, cyklisti a motoristi. Týmto spôsobom možno zmapovať modely mobility účastníkov cestnej premávky, čo umožňuje optimalizáciu celkovej mobility, bezpečnosti a emisií CO2. Tento druh podrobných a nepretržitých informácií o dopravných tokoch pripravuje pôdu pre efektívnejšie riadenie dopravy.
Systém dopravných informácií
Súčasťou dopravného informačného systému je aj integrácia dopravných informácií a plánovanie trás naprieč všetkými druhmi dopravy. Dopravný informačný systém je možné využívať prostredníctvom mobilnej aplikácie a interaktívnych terminálov. Systém slúži aj na pomoc úradníkom pri získavaní prehľadu a na riadenie premávky. Systém stavia na existujúcich riešeniach a čerpá informácie priamo od relevantných poskytovateľov dopravy a služieb mobility.
V marci 2014 bolo vykonané zisťovanie mienky účastníkov cestnej premávky ohľadom konceptu komplexného dopravného informačného systému. Výsledky zisťovania naznačili pozitívny postoj ku konceptu. Účastníci zisťovania verili, že tento koncept je hodnotný. Respondenti uviedli, že systém musí byť flexibilný a prispôsobivý potrebám jednotlivého užívateľa a že najdôležitejšími informáciami sú informácie o čase, cene a dostupnosti parkovania. Verejné informácie systému využíva 54 % občanov (údaj z roku 2018) v situáciách, ako sú nehody alebo nepriaznivé počasie, 35 % občanov ho využíva na svoje pravidelné cesty, pričom 29 % ho využíva v súvislosti so svojou prácou.
Trigger Framework: Riadenie premávky pri významných udalostiach
Trigger Framework je systém, ktorý prostredníctvom rôznych zdrojov údajov včas zisťuje vývoj premávky a je schopný posúdiť, či je potrebné semafory prispôsobiť konkrétnej situácii. Systém funguje pomocou pouličných senzorov, ktoré detekujú mobilné telefóny účastníkov cestnej premávky cez Wi-Fi a Bluetooth. Okrem toho systém zhromažďuje informácie o plánovaných udalostiach, prácach na ceste atď. Na základe rôznych druhov informácií systém určí, či situácia vyžaduje prispôsobenie semaforov konkrétnej situácii.
Trigger Framework bol testovaný v uliciach okolo Parkenu (Kodaň) v apríli 2014, v súvislosti s dvoma futbalovými zápasmi a koncertom. Okolo Parkenu bolo rozmiestnených 18 Bluetooth a Wi-Fi senzorov, ktoré detekovali príchod alebo odchod návštevníkov. Systém úspešne rozpoznal zvýšený počet účastníkov cestnej premávky na ceste a výsledky testov ukázali, že obdobie preťaženia, ktoré nastalo bezprostredne po udalosti v Parkene kleslo o cca 40 až 20 minút. Test tiež ukázal, že je možné implementovať inteligentné riadenie dopravy na základe včasnej analýzy aktuálnej dopravnej situácie,,.
